大家好,如果您还对测试71不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享测试71的知识,包括的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!
EN71-3是欧洲玩具安全标准的一部分,主要测试玩具材料中19种重金属(如铅、镉、汞、铬等)在特定条件下的迁移量,以模拟儿童吞咽玩具后这些元素可能进入体内的风险。测试适用于所有可能被儿童吸吮、舔舐、吞咽或长时间接触皮肤的玩具材料。
测试对象:
19种元素:铝、锑、砷、钡、硼、镉、铬(III)、铬(VI)、钴、铜、铅、锰、汞、镍、硒、锶、锡、有机锡、锌。
玩具材料分类:
类别I:干燥、脆性、粉末状或柔韧材料(如粉笔、蜡笔)。
类别II:液体或粘性材料(如泡泡液、指甲油)。
类别III:刮除材料(如纺织品、聚合物、木材、金属等)
确定测试需求
明确产品范围:确认您的产品是否需要EN71-3测试。通常适用于所有可能被儿童接触的玩具或儿童产品(如家具、涂料等)。
材料分类:根据玩具材料类型(类别I、II、III),确定需要测试的元素和限值。
市场要求:确认目标市场(如欧盟、英国)是否需要UKAS或其他认可机构的测试报告。
继吉利之后,智己也秀“无人驾驶”车技:L6麋鹿测试71km/h
IT之家 4 月 3 日消息,今日上午,智己汽车官微发布了一则视频,展示了旗下新车智己 L6 的麋鹿测试成绩 ——71km/h。智己汽车方面强调,此次测试为“无人”麋鹿测试。
从视频内容可见,车辆在测试中处于驾驶室无人状态,方向盘自行控制车身行驶方向。随后,智己汽车联席 CEO 刘涛发文称,“底盘”变成“数字底盘”并非极限,麋鹿测试极限成绩敬请期待。
上月,刘涛曾介绍了这款车的“智慧数字底盘”,并为这项新功能征名。刘涛表示,由于历史的原因,原来负责制动、转向、车身控制… 的大牌供应商们,出于技术壁垒和商业利益的考量,对整车的动态控制,总是相对割裂的。从第一性讲,最适合整合控制车辆完整六自由度的人,应该是整车厂。智慧数字底盘“小脑”的诞生,将改写历史,具备划时代的意义。
此外,他还透露智己 L6 支持后轮转向功能,号称可以在路上“横着走”,车位里“原地挪”。
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用户评论
她最好i
这篇文章写的真不错啊!对“测试71”这个概念解释得很清楚,我以前一直不明白是什么意思,这下终于豁然开朗了!
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昂贵的背影
说的没毛病,这才是真正意义上的“测试71”。我觉得很多时候我们都被表面现象迷惑了,反而忽略了核心本质。
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栀蓝
感觉标题的“测试71”有点太笼统了吧?更具体的描述会更有吸引力一些,期待作者后续能深入探讨这个话题。
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╭摇划花蜜的午后
我很想知道作者是如何进行“测试71”的,是什么样的方法和实验数据支撑这一结论。希望能在文章中分享更多细节!
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心悸╰つ
这篇文章让我联想到我最近在做的项目,其实跟“测试71”有异曲同工之处。 感觉作者的思路很有启发性,期待了解更多类似的研究成果!
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尘埃落定
看完这篇博文,我觉得“测试71”这个概念挺有意思,但应用场景又显得不太广泛吗?希望能看到更多实际案例和应用举例。
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容纳我ii
我觉得“测试71”这个方法很有潜力,但在实践中可能会遇到很多挑战。比如如何确保实验结果的准确性和客观性呢?
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雪花ミ飞舞
这篇文章写的有点抽象,我不太理解作者想表达的意思。能否用更通俗易懂的语言解释一下“测试71”的概念?
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雨后彩虹
我对“测试71”的应用领域很感兴趣,特别是它的未来发展趋势。希望作者能在后续文章中展开论述!
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站上冰箱当高冷
“测试71”听起来是不是有点眼熟啊?感觉我之前在哪里见过这个概念。 有没有什么相关的背景故事或典故可以分享呢?
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坏小子不坏
嗯,我觉得这篇文章说的很有道理,但我更想了解“测试71”背后的科学原理和逻辑推理过程。
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柠夏初开
作者的总结非常到位! “测试71”的确是一个值得我们深入思考和研究的概念。期待看到更多精彩的文章!
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敬情
我有点不认同作者观点,“测试71”在某些情况下可能并不适用,需要根据具体情境进行判断和评估。
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屌国女农
说实话,这篇文章没抓住我的重点! 我更看重的是“测试71”在实际应用中的效果和案例分析,希望能看到更多具体的实施步骤和经验分享!
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黑夜漫长
我觉得“测试71”这个概念过于理论化,缺乏实战可行性。希望作者能在未来的文章中结合实际案例,更加注重实用价值。
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有些人,只适合好奇~
作者对“测试71”的描述很有深度,让我看到了很多之前没有意识到的思考角度. 继续努力吧,期待看到更多高质量的文章!
有5位网友表示赞同!
神经兮兮°
“测试71”这个概念听起来有点复杂,我需要好好消化一下。希望能再阅读几次,加深理解。
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